Согласно аналитическому обзору Центра стратегических разработок (ЦСР), российская автомобильная промышленность в период с января по октябрь 2025 года столкнулась с серьезным структурным кризисом. Данные Росстата подтверждают, что производство автомобилей упало на 22,2% по сравнению с прошлым годом, а в октябре спад составил рекордные 38,4%.
Основные причины кризиса заключаются в высоких процентных ставках, которые негативно сказались на автокредитовании, снизив выдачу кредитов на 28,5% за год и, соответственно, продажи автомобилей на 17,8%. Кроме того, отечественные производители, такие как Lada, теряют позиции на фоне конкуренции с более технологичными китайскими марками.
Кризис затрагивает не только легковые автомобили, но и производство грузовиков. Протекционистские меры государства могут усугубить ситуацию, увеличив стоимость такси и способствуя росту спроса на китайские автомобили.
Эксперты отмечают, что для технологического рывка необходимы инвестиции, которые сейчас маловероятны из-за высоких ставок. Это создает замкнутый круг стагнации, что угрожает занятости в городах, зависимых от автопрома. Без комплексной поддержки и смягчения денежно-кредитной политики российский автопром рискует оказаться в длительном структурном спаде.