Китайская электромобильная отрасль начинает активное внедрение твердотельных батарей, с пилотным производством, намеченным на 2026 год. Основные игроки в производстве батарей и автопрома подтвердили планы интеграции этой технологии в коммерческое использование к концу десятилетия. Исторически твердотельные батареи переходят от лабораторных экспериментов к производственной стадии, с целевым запуском демонстрационных моделей к 2027 году и массовым внедрением к 2030 году.
Крупнейший производитель батарей CATL работает над «конденсированными» аккумуляторами с плотностью энергии 500 Вт·ч/кг и планирует запуск твердотельных сульфидных батарей в 2026 году. В то же время BYD нацелена на разработку сульфидных и оксидных батарей с плотностью энергии 400 Вт·ч/кг.
Автопроизводители, включая Geely и Chery, также планируют выпуск автомобилей с твердотельными батареями к 2027 году. Потенциал этих технологий заключается в снижении рисков, связанных с легковоспламеняющимися жидкостями, благодаря повышенной энергетической плотности и стабильности. Период с 2027 по 2030 год станет решающим для тестирования этих новшеств на рынке.