Европейская автомобильная промышленность снова сталкивается с угрозой кризиса. Китай, традиционно поставлявший в Европу важные комплектующие для автомобилей, теперь ограничивает экспорт. Это решение уже сравнивают с пандемией 2020 года, когда производство автомобилей было парализовано. На этот раз причина не в болезни, а в политических разногласиях. Китайские компании обвиняются в демпинге, и Пекин демонстрирует зависимость Европы от своих поставок.

Ограничения касаются технологий, необходимых для производства микрочипов, которые поставляет завод Nexperia в Нидерландах. Этот завод производит почти половину нужных чипов для таких автопроизводителей, как BMW и Volkswagen. Без поставок из Китая заводы в Европе могут остановиться, что приведёт к значительным финансовым потерям.

Аналитики отмечают, что Китай контролирует 90% мирового рынка аккумуляторов для электромобилей и большую часть цепочки поставок микрочипов, что делает европейские бренды уязвимыми. Если ограничения продолжат расширяться, это повлечёт за собой дефицит, рост цен и потерю конкурентоспособности. Эксперты предполагают, что Пекин использует экспорт как средство давления в торговых переговорах.