В 2020-х годах автопроизводители активно переходили на электромобили, но Mazda долгое время оставалась в стороне, пока не выпустила компактный кроссовер MX-30. Этот автомобиль отличался хорошей управляемостью и уютным интерьером с экологичными материалами, но, к сожалению, не смог завоевать популярность на ключевых рынках.

В США MX-30 продавался только два года, 2022 и 2023, ограничиваясь Калифорнией. Причинами стали необычные двери и малый запас хода в 100 миль, который не удовлетворял местный спрос. В Европе, несмотря на наличие версии с роторным расширителем запаса хода, ситуация была не лучше, и модель была убрана с рынка.

MX-30 R-EV, который должен был улучшить дальность, также не оправдал ожиданий. Mazda подтвердила, что не планирует выпускать замену MX-30, который уходит без преемника. На японском рынке модель все еще доступна, но производство R-EV приостановлено до лета. В будущем Mazda сосредоточится на новой электрической платформе и подключаемых гибридах, таких как концепт Vision X Coupe.

Похожее

Строительство нового комплекса в Вологодской области

В Вологодском муниципальном округе стартует реализация проекта по строительству нового производственного комплекса, который будет специализироваться на производстве оборудования для ветеринарии и животноводства. Инициатором проекта выступила местная компания, работающая на рынке

Компания «Таврия» автоматизировала производство обивок для Lada Iskra

Предприятие «Таврия», основной поставщик текстиля для российского автопрома, завершило автоматизацию участка кроя обивочных материалов в Сызрани, Самарская область. Теперь компания производит обивки для автомобилей Lada Iskra, инвестировав около 22 млн

Нехватка трансформаторов тормозит развитие ИИ-ЦОД от Micron

Развитие инфраструктуры центров обработки данных с искусственным интеллектом, как сообщает DigiTimes, столкнулось с проблемой нехватки важного элемента. Для расширения своего завода по производству памяти в Сингапуре компании Micron требуется в