В 2020-х годах автопроизводители активно переходили на электромобили, но Mazda долгое время оставалась в стороне, пока не выпустила компактный кроссовер MX-30. Этот автомобиль отличался хорошей управляемостью и уютным интерьером с экологичными материалами, но, к сожалению, не смог завоевать популярность на ключевых рынках.

В США MX-30 продавался только два года, 2022 и 2023, ограничиваясь Калифорнией. Причинами стали необычные двери и малый запас хода в 100 миль, который не удовлетворял местный спрос. В Европе, несмотря на наличие версии с роторным расширителем запаса хода, ситуация была не лучше, и модель была убрана с рынка.

MX-30 R-EV, который должен был улучшить дальность, также не оправдал ожиданий. Mazda подтвердила, что не планирует выпускать замену MX-30, который уходит без преемника. На японском рынке модель все еще доступна, но производство R-EV приостановлено до лета. В будущем Mazda сосредоточится на новой электрической платформе и подключаемых гибридах, таких как концепт Vision X Coupe.

Похожее

Samsung Electronics на пути к массовому производству 2-нм чипов

Несколько лет назад Samsung Electronics обошла TSMC в освоении массового производства 3-нм чипов на полгода, но это преимущество не перерастало в значительное число заказов. Однако сейчас компания стремится догнать TSMC

УАЗ опроверг слухи о прекращении производства Хантера и «буханки»

В последние годы продажи автомобилей УАЗ Хантер и семейства СГР, известного как «буханка», не показывают рекордных результатов, а сами модели выпускаются уже более 50 лет. На этом фоне в Сети

Производство продуктов питания в Кыргызстане увеличилось на 47%

Согласно информации, предоставленной Национальным статистическим комитетом, в период с января по июль 2025 года объем производства пищевых продуктов в Кыргызстане составил 39,8 млрд сомов. Это на 23,4% больше, чем за