Toyota анонсировала внедрение стали, полученной из вторичного металла с помощью электропечей, в свои производственные процессы. Поставщиком этого материала выступает Tokyo Steel, а основная задача заключается в снижении выбросов CO2 по сравнению с традиционными методами, использующими доменное производство. В планах компании — применение горячекатаной и травлёной стали, что позволит исключить коксовые технологии и уменьшить выбросы. Данная инициатива является частью более широкой стратегии по уменьшению углеродного следа. Однако стоит отметить, что переработанная сталь может содержать некоторые примеси и уступает по качеству высокопрочным сталям, применяемым в критических элементах кузова. Производство такого материала также остается более затратным и менее масштабируемым. В Европе ужесточаются экологические нормы, требующие от автопроизводителей перехода на «зелёную» сталь, что может изменить производственные процессы и подстегнуть локализацию выпуска. Toyota активно тестирует новые технологии, чтобы адаптироваться к изменяющимся требованиям и сохранить свою конкурентоспособность. Этот шаг подчеркивает, что экологические вопросы становятся важными не только для двигателей, но и для всего производственного цикла автомобилей.