В середине 70-х годов советская авиация активно развивалась, и ЯК-42 стал одним из главных проектов, задуманных для замены устаревшего Ту-134. Первый полет лайнера состоялся в 1975 году, а серийное производство стартовало в 1977-м. Ожидания были высокими, так как самолет имел современные двигатели и отличные летные характеристики. Однако 28 июня 1982 года произошла катастрофа ЯК-42, унесшая жизни 132 человек, что подорвало доверие к модели. Эксплуатация самолетов была приостановлена, а производство остановлено на два года. С распадом СССР спрос на ЯК-42 упал, и заводы начали закрываться. К 2003 году производство фактически прекратилось, а последний самолет был сдан в 2003 году. Несмотря на это, к 2022 году оставалось около 16 активных машин, и в 2025 году появилась надежда на частичное возрождение производства.
Причины закрытия производства ЯК-42: от амбиций до краха
Похожее
В России запустят продажи нового электромобиля «Атом»
Воздушные морозы и коррозия не испугали российских инженеров, которые анонсировали запуск производства электромобиля «Атом» весной этого года. Как сообщает пресс-служба компании, более детальная информация появится позже. Согласно информации от компании
Новый завод по производству электротехнической продукции в Павловском Посаде
Компания «РТК-ЭЛЕКРО-М», входящая в Группу «НЭК», реализует проект по созданию завода электротехнической продукции в Павловском Посаде. Общий объем инвестиций превышает 1 млрд рублей, из которых часть будет предоставлена в виде
Ростех запускает серийное производство гиростабилизированных оптико-электронных нагрузок
Холдинг «Росэл» в составе Госкорпорации Ростех объявил о старте серийного выпуска новой линии гиростабилизированных оптико-электронных нагрузок (ГОЭН-60), предназначенных для использования в ударных дронах. Эти системы работают как в видимом, так
