С 2027 года BMW Group намерена приступить к массовому производству автокомпонентов, изготовленных с использованием технологии дуговой аддитивной печати (WAAM). Это будет важным шагом в глобальном внедрении 3D-производства. С 2020 года аддитивный кампус в Обершлайсхайме произвёл более 1,6 миллиона деталей, а годовой объём выпуска на заводах достигает примерно 100 тысяч единиц. Под руководством Тимо Гёбеля компания активно обновляет оборудование, внедряя современные металлические 3D-принтеры и автоматизированные цифровые цепочки. 3D-компоненты уже используются в серийных моделях BMW, Mini, Rolls-Royce и BMW Motorrad, а также в разработке платформы Neue Klasse. С 2025 года проводятся испытания деталей, созданных методом WAAM, что подтверждает их практическую ценность. Внедрение аддитивных технологий началось с полимерных элементов для Rolls-Royce Phantom в 2012 году, а в 2017 году компания перешла к металлическим деталям для BMW i8 Roadster. Проект IDAM, завершённый в 2022 году, обеспечил создание автоматизированных линий 3D-печати, что стало основой для масштабирования производства.